Germanwings CoPilot Lubitz répété crash Altitude Manœuvres sur un vol précédent: tendances

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Germanwings copilote Andreas Lubitz aurait répété avalant les Airbus A320 sur un vol précédent, dit que les enquêteurs français, qui a publié un rapport préliminaire mercredi.

Le personnel d'accidents aériens français dit Lubitz, qui est soupçonné d'avoir délibérément écrasé Germanwings vol 2525, a pratiqué les manœuvres de mettre "son avion dans une descente contrôlée", a rapporté CNN.

Le vol précédent qui Germanwings copilote Lubitz testé sa descente de 100 pieds dans les Alpes françaises, était également en cours de route de Dusseldorf à Barcelone le 24 mars Il était seul dans le cockpit à l'époque. Le vol a atterri sans problème en Espagne, selon l'agence de sécurité aérienne française BEA.

"Plusieurs sélections d'altitude vers 100 pieds ont été enregistrés pendant la descente sur le vol qui a précédé le vol de l'accident, tandis que le co-pilote était seul dans le cockpit," CNN a confirmé après que les enquêteurs ont dit que le capitaine était hors de l'habitacle pour cinq minutes. Les détails du vol ont été prises à partir de l'enregistreur des données de vol et l'enregistreur de conversations.

"Je ne peux pas spéculer sur ce qui se passait dans sa tête - tout ce que je peux dire est qu'il a changé sur ce bouton pour le réglage minimum de 100 pieds et il l'a fait à plusieurs reprises," Directeur du BEA Remy Jouty dit Reuters.

Avec la prévalence des accidents aériens et le manque de supervision de la sécurité de plus en plus élevé en Allemagne après les avertissements de l'UE, porte-parole de DFS Kristina Kelek dit, "Le crash de l'avion Germanwings nous a donné une nouvelle impulsion à réfléchir à nouveau sur notre projet de recherche."

"L'idée principale est de savoir comment serait-il possible que nous essayons d'influencer un vol, un poste de pilotage à partir du sol en cas d'urgence."

Bien que d'une règle obligatoire d'au moins deux pilotes dans le cockpit a été adoptée pour les transporteurs européens, un mécanisme de contrôle de la terre n'a pas été reçu avec enthousiasme par les compagnies entreprises.

Répondant à la nouvelle initiative, le porte-parole de Lufthansa Group a déclaré qu'ils «ont pris connaissance des nouvelles propositions et évaluent, en coordination avec nos partenaires du groupe de travail, comment nous pouvons améliorer la sécurité de l'avion."

Lufthansa est la société mère du transporteur du budget low-cost, Germanwings.

Lufthansa a admis que Germanwings copilote Lubitz avait pris congé pendant sa formation en raison de la dépression et qu'il était sous le traitement d'un psychiatre.

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