Tragédie aérienne Sparks accent sur la santé mentale au travail: FAITS MARQUANTS

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La récente tragédie aérienne impliquant un vol Germanwings opéré par Lufthansa German Airlines a attiré l'attention du monde sur les questions de santé mentale en milieu de travail. Apparemment, ledit accident n'a pas été causé par une erreur technique, mais une tentative de suicide qui a tué tout le monde à bord.

Par conséquent, la tragédie a suscité des questions sur ce que la compagnie aérienne aurait dû ou aurait pu faire à propos de la santé mentale de son pilote. Le 24 Mars, 9525 Vol des Germanwings écrasé dans les Alpes françaises, après co-pilote Andreas Lubitz délibérément mis le plan en bas tuant tous les 150 à bord.

CNN rapporte que la tablette de Lubitz montré qu'il recherches sur les méthodes de suicide jours avant l'accident d'avion. Plus de rapports de la boîte noire de l'avion ont montré qu'il a intentionnellement bloqué la porte du cockpit pour que l'autre pilote à être verrouillé à l'extérieur pour lui donner le temps de mettre le plan vers le bas et se bloquer dans les montagnes.

Lufthansa pourrait maintenant faire face à une responsabilité illimitée après cette tragédie. Experts disent que l'emploi de surveiller l'état mentale des employés est très important, surtout lorsqu'ils traitent avec la vie des gens. Air Pilots Association ligne indique que la plupart des pilotes aux États-Unis subissent des tests médicaux qui englobe l'évaluation mentale et émotionnelle au moins une fois par an par un médecin agréé par la Federal Aviation Administration tel que rapporté par NPR.org.

NPR a ajouté que sur la base de statistiques, un pilote quelque part dans le monde se bloque délibérément un avion. En fait, les rapports de sécurité aérienne qu'il existe d'autres accidents d'avions de ligne et les accidents qui ont été signalés à être causée par des actions intentionnelles des pilotes. Depuis 1974, il y avait déjà 13 avions qui ont été délibérément écrasés par leurs pilotes.

Emploi avocat Jonathan Segal, de Duane Morris Institut de Philadelphie a dit: «Il est une question très compliquée." Il a ajouté, "Nous l'équilibrage et à tout moment vous êtes équilibrage, vous jouez dans le gris." En outre, il a réitéré que les employeurs doivent respecter la vie privée de la santé et de lois contre la discrimination dans le traitement des préoccupations ou des préoccupations en milieu de travail pour la sécurité publique.

Huffington Post a rapporté que les pilotes et les experts en sécurité disent qu'il n'y a que peu de contrôle efficace et le monde réel des pilotes de ligne pour les problèmes mentaux en dépit des réglementations aux États-Unis et en Europe. Ils ont ajouté que l'évaluation de la santé mentale de routine devrait être fait avant les pilotes sont autorisés à manoeuvrer les avions des compagnies aériennes.

Cependant, les compagnies aériennes d'autres pays sont devenues plus strictes en ce qui concerne leurs procédures d'évaluation de la santé mentale suite à l'accident du mois dernier. En fait, la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), l'organisme de réglementation de l'aviation de l'Inde, a été invité à formuler de nouvelles normes et politiques pour évaluer la santé mentale des pilotes commerciaux suite à une réunion d'examen présidé par le ministre de l'aviation civile A Gajapathi Raju, rapporte NDTV.

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