Beaucoup de pilotes texte au repos quand il peut être dangereux: FAITS MARQUANTS

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En mouvement la conduite et les textos ont jamais été une bonne combinaison. Mais qu'en est-il textos pendant que le véhicule est toujours au repos? Selon une nouvelle recherche, il est pas une bonne idée non plus.

De nombreuses études ont déjà établi les effets néfastes de l'utilisation des appareils mobiles en particulier un téléphone intelligent tout en conduisant en mouvement. Cependant, il n'y a guère de preuves sur son impact possible que si le véhicule est arrêté, particulièrement à la lumière.

Selon les chercheurs de l'Université de Pennsylvanie dirigée par Joseph Bernstein, il peut être tout aussi dangereux car il empêche les pilotes de réagir rapidement à tout changement des conditions de route, comme quand une ambulance traverse. En outre, en utilisant une anecdote d'un collègue, Bernstein a partagé comment elle peut aussi conduire à la mauvaise conscience de la situation, puisque l'esprit ne peut pas assister immédiatement à des informations vitales qui améliore la sécurité du conducteur.

Pour l'étude, Bernstein et son équipe ont recueilli des données pour une période de 6 semaines en été 2014 pour deux heures de 4pm du lundi au vendredi. Un observateur de route est positionné dans une intersection achalandée de Ardmore, Pennsylvanie. L'équipe a finalement choisi de 2.000 véhicules, dont 1000 ont été les voyages et observé tandis que l'observateur était à moins de 30 mètres loin de la lumière du trafic. L'observateur détermine l'utilisation de l'appareil en utilisant le meilleur jugement.

Après analyses, au moins 14,5% des conducteurs arrêtés étaient textos, qui était près de 5 fois le taux de déplacement des pilotes à 3%. La différence reste la même, même si des facteurs tels que le sexe sont considérés. Le pourcentage élevé peut également signifier que les conducteurs arrêtés ont pas rangé leur téléphone de distance, et la présence physique à proximité de l'appareil peuvent en outre aggraver la distraction.

Cependant, en mouvement pilotes étaient plus susceptibles de parler au téléphone que les conducteurs arrêtés.

Néanmoins, port de la ceinture et ayant un passager du siège avant pourrait avoir un impact à la conduite arrêté. L'étude a révélé que l'utilisation de l'appareil était plus fréquente chez les conducteurs ne portaient pas de ceinture de sécurité. D'autre part, il est plus faible chez ceux qui avaient les passagers des sièges avant, dont la réduction peuvent être associés à l'ennui ou la présence de quelqu'un qui pourrait corriger les mauvais comportements réduite.

L'étude complète est maintenant disponible en BMC Public Health.

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