Trick de la pollution de Volkswagen peut avoir des dizaines de morts: FAITS MARQUANTS

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Volkswagen's software hack of diesel engines may have caused up to 20 people to die from pollution each year in the United States.

Le logiciel ombragée qui a permis les moteurs diesel de Volkswagen pour contourner les contrôles d'émissions était pas une esquive inoffensif. Selon l'Associated Press, la pollution vomi par les moteurs pour peut être responsable de la mort entre 5 et 20 personnes aux États-Unis chaque année. L'AP utilisé statistiques et des analyses ordinateur pour déterminer ces chiffres.

Volkswagen inséré logiciel dans ses voitures qui avaient ses moteurs diesel qui leur a permis de contourner les tests d'émissions du gouvernement. Les véhicules vomi entre 10 et 40 fois plus d'oxydes d'azote dans l'air que les règlements autorisés, conduisant à quelque part entre 16 et 94 décès aux États-Unis plus de 7 ans, avec le décompte annuel augmenter, plus récemment, plusieurs des diesels étaient sur la route . Le nombre de morts était estimé probablement beaucoup plus élevé en Europe, où plus de VW diesel ont été vendus. VW a vendu plus de 10 millions de voitures diesel de VW en Europe depuis 2008, comparativement à moins de un demi-million aux États-Unis.

Selon l'AP, les oxydes d'azote sont une partie de smog et aider à porter de minuscules particules de suie. Les particules de suie causent environ 50 000 décès par an aux États-Unis, principalement de problèmes cardiaques. Les oxydes d'azote peuvent parcourir des centaines de miles, de sorte que la pollution vomi à Pittsburgh peut être ressenti sur la côte Est. Même de petites quantités supplémentaires d'oxydes d'azote aggravé la pollution le long des autoroutes.

Experts calculer combien la société des coûts de la pollution en regardant la valeur des vies perdues, qui sont évalués à 8,6 millions $ chacun. Le coût annuel global des polluants supplémentaires provenant des moteurs diesel VW variait de 40 millions $ à 170 $, l'AP a rapporté.

Dans une réponse à l'histoire de l'AP, Volkswagen a déclaré que l'EPA a noté que les véhicules diesel ne présentent pas un danger pour la sécurité. "Allégations générales concernant les liens entre les émissions de NOX de ces véhicules concernés et les effets sanitaires spécifiques sont non vérifiées. Nous avons reçu aucun rapport confirmé que les émissions de ces véhicules ont causé aucun problème de santé réel," a indiqué la compagnie dans un communiqué.

Les calculs sont basés sur le kilométrage estimé et d'autres facteurs et sur une gamme d'émissions potentielles par voiture. La simulation informatique qui fait les calculs de la mort utilisent études médicales conservatrices que leur niveau de référence.

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