Crash Test Dummies Just Got Bigger: FAITS MARQUANTS

Nous sommes dans les réseaux sociaux -

Un des plus grands producteurs de factices d'essais de collision est l'amélioration de la taille de ses mannequins, une autre dure réalité de l'épidémie en croissance rapide de l'obésité aux États-Unis.

Avant ces véhicules élégants sont affichés dans les showrooms et les routes de campagne de Voyage, ils subissent d'abord une méthode de contrôle de la qualité appelé un crash test. Les ingénieurs utilisent pour aider à déterminer le niveau de sécurité de leurs véhicules fournissent aux conducteurs et aux passagers lors de l'impact lors d'une collision. Bien que dans la fin, il est encore possible qu'il y aura la mort, les constructeurs automobiles veulent assurez-vous qu'il est pas parce que d'un véhicule défectueux.

Pour effectuer des tests de collision, ils font usage de mannequins qui ressemblent et se sentir comme une personne typique. Humanetics, l'un des créateurs les plus populaires et les plus grands de mannequins de crash test, crée des modèles qui sont environ 167 livres, et avec un bon IMC.

Cependant, parce que plusieurs pilotes américains sont de plus en surpoids ou souffrant d'obésité morbide, ils doivent aussi changer leurs conceptions factices. Actuellement, ils travaillent sur des modèles qui ont déjà un IMC de 35 et pèsent plus de 270 livres.

L'idée peut sembler offensant pour certains, mais le but est de faire en sorte que les essais reflètent les effets de l'impact sur les passagers et les conducteurs de précision, donc la nécessité d'un modèle de mannequin similaire valides.

Ce qui le rend encore plus significative est le résultat d'études qui suggère que les gens obèses sont plus de 15% le risque de mourir dans un accident de voiture que ceux ayant un poids sain.

Selon le PDG de la société Chris O'Connor, les personnes obèses, en particulier ceux qui développent l'obésité centrale (plus de graisse dans l'abdomen), sont plus susceptibles d'être à sa place dans le siège de leur véhicule. Il a en outre ajouté que la ceinture de sécurité peut ne pas être en mesure de saisir la région pelvienne commodément et sécuriser correctement le corps.

Outre des plus grands mannequins de crash test, la société crée également des prototypes qui sont le reflet des conducteurs âgés.

Titres